Акат

Акат (аката, акатий), парусно-гребной 2- или 3-мачтовый корабль крейсерского назначения, имевший на борту до 20 пушек. В конце XVIII века в составе русского Черноморского флота были А. длиной около 29 м, шириной около 8 м, осадкой около 3,3 м.

Крутая корма А.  плавно загибалась вовнутрь, а нос был снабжен тараном. Судно имело не менее двух мачт, которые несли один главный парус и один вспомогательный (косой).

Длина – 29 м, ширина – 7,96 м, глубина (высота от трюма до палубы) – 3,37 м. Артиллерийское вооружение – «…на носу передовых гаубиц 3-пудовых две, боковых полукартаульных единорогов 10, на юте и боке 8-фунтовых единорогов 6». Для абордажных действий на А. находились сто мушкетеров, шесть офицеров, восемь унтер-офицеров и барабанщиков.

Воссоздать внешний вид и конструкцию А. удалось по сохранившимся документам. Чертежи «удостоверены» подписью корабельного мастера Александра Катасонова.

Заложили А.  осенью 1790 года. Потемкин как главнокомандующий флотом назначил строителем А. корабельного подмастерья капитана А. П. Соколова. В другом документе князь Потемкин предписывал поручить строить суда греческому мастеру, причем не на обычных стапелях, а на «столбах». Можно предположить, что А. строил безымянный грек, а Соколов осуществлял общее руководство и надзор. Спустили на воду два корабля подобного ранга ориентировочно в 1791 году.

Херсонские А. вошли в состав Черноморской эскадры Федора Ушакова, участвовали в его Средиземноморской экспедиции, показав себя боеспособными и прочными кораблями. О дальнейшей судьбе А. известно, что «службу» на флоте они закончили портовыми судами в Севастополе. Последние данные о них датируются 1805 годом. Эти оригинальные по типу и конструкции корабли никогда больше не строились ни в русском, ни других флотах.