Активная или адаптивная подвеска, активная система подрессоривания автомобиля, которая управляет вертикальным перемещением колёс относительно кузова. Система позволяет уменьшить до минимума крен кузова в стационарных (равномерное, прямолинейное движение) и нестационарных (разгон, торможение, поворот, буксировка прицепа) режимах движения автомобиля.

Эта технология позволяет производителям повысить уровень комфорта в автомобиле, для различных типов дорог, без ущерба для управляемости.

Система работает на основе множества датчиков. Разные производители автомобилей использую различный набор датчиков. Например, компания Фольксваген в своей системе DCC Adaptive Chassis Control использует три датчика относительного перемещения кузова (два спереди и один сзади) и три датчика ускорения кузова (так же, два спереди и один сзади). Исходя из данных с датчиков, блок управления подвеской, задаёт различные уровни демпфирования. В качестве исполнительного механизма вместо привычных масленых амортизаторов используется пневмоэлементы, которые путем изменения давления воздуха адаптируют подвеску к различным дорожным условиям.